ООО «КАМСТ» поставляет знаки опасности, аварийные карточки, таблички оранжевого цвета с кодом опасности и номером ООН  и др. в виде этикеток на самоклеящейся пленке, предназначенные для нанесения на вагоны, вагоны-цистерны, контейнеры, контейнеры-цистерны при перевозках опасных грузов и грузов повышенной опасности железнодорожным транспортом (далее знаки-этикетки), изготовленные в соответствии с ГОСТ Р57479-2017 и по ТУ 22.29.22-001-23483981-2019 «Этикетки на самоклеящейся пленке «Знаки опасности» и «Знаки маркировки» согласованные Федеральным агентством железнодорожного транспорта РФ (Росжелдор), в соответствии со Свидетельством № 3 от 20.10.2021г. на право использования указанных ТУ от разработчика.

 

Качественные характеристики предлагаемой продукции по сравнению с продукцией, изготавливаемой лишь по ГОСТу без учета ТУ, существенно выше за счет применения более жестких требований к самоклеящимся материалам, установленных в действующих «Технических требованиям к нанесению «Знаков опасности» и «Номеров ООН» на железнодорожные вагоны, цистерны и контейнера при перевозке опасных грузов», которые не содержатся в ГОСТ Р57479-2017.

Предлагаемые знаки-этикетки, с целью защиты от контрафакта и осуществления визуального контроля качества, имеют установленного вида идентификационную полосу с нанесенным товарным знаком производителя, номером ГОСТа и номером ТУ согласованного Росжелдор, как на фотографии образцов.

Использование предлагаемой продукции является одним из средств обеспечения безопасности при организации перевозок опасных грузов и предотвращения аварийных ситуаций, возможных вследствие полного или частичного отклеивания или преждевременного износа некачественных знаков опасности, что влечет неинформированность персонала железных дорог относительно характера перевозимого груза, в том числе при обеспечении транспортной безопасности.

Кроме того, соблюдение законодательных требований позволит избежать возможных претензий со стороны уполномоченных государственных органов и перевозчика (телеграмма РЖД № ИСХ-9698/ЦФТО от 24.03.2022), а также иных негативных последствий (например, недопуск груза к перевозке, ввиду использования ненадлежащих знаков, что повлечет срыв сроков поставки и штрафные санкции договорно-правового характера).